Дизайн и размеры

Длина четырехдверного купе составляет 4 796 мм, что на 31 мм превосходит длину классического кузова Passat. При ширине 1 856 мм (+ 36 мм) Passat CC уже может соперничать с моделями представительского класса. Аналогично изменилась и ширина осей. Впереди она составляет 1 553 мм (+ 11 мм), а сзади – 1 557 мм (+ 16 мм). Высота новой модели Volkswagen по аналогии со спортивными автомобилями составляет всего 1 420 мм (- 50 мм).

Силуэт

Особенно привлекают плавные линии кузова. Покатые линии крыши плавно перетекают от лобового стекла к багажнику, далеко выходя за задние стойки.

Линии багажника, переходящие в линии заднего стекла, кажутся прочерченными одним мазком. Боковые стекла образуют узкую дугу, очерченную хромированной окантовкой. Безрамные боковые стекла дополнительно подчеркивают спортивный дух этого автомобиля. Ниже линии окон находится еще один элемент дизайна, определяющий стиль этого автомобиля – мускулистая, четко выраженная плечевая линия. Дизайнеры называют ее «линией торнадо». В модели Passat CC она зрительно соединяет передние колесные арки и задние фонари; ее трехмерный дизайн создает дополнительное напряжение и, в прямом смысле слова, повышает стабильность наружной обшивки. Не менее мощно смотрится верхняя часть дверей над хромированными молдингами и спортивные расширенные арки колес над стандартными 17-дюймовыми легкосплавными колесными дисками (возможна установка 18-дюймовых дисков).

Передняя часть кузова

Передняя часть кузова Passat CC - еще одна новая грань марки Volkswagen. В очертаниях радиаторной решетки, фар и капота слились воедино формы седана и купе. Решетка радиатора с двумя крупными поперечинами и расположенным в центре между трапециевидными фарами логотипом VW выглядит более мощной, чем у любой другой модели Volkswagen. Решетку окружает V-образная деталь, окрашенная в цвет кузова, визуально образующая единое целое с примечательным выпуклым капотом, под которым скрывается мощный двигатель.  Завершают картину установленные в нижней части три крупных воздухозаборника, встроенные в бампер указатели поворота и противотуманные фары.  Ниже воздухозаборников располагается спойлер, повышающий прижимную силу при движении Passat CC с высокой скоростью. На превосходную аэродинамику кузова Passat CC указывает и низкий коэффициент аэродинамического сопротивления, равный 0,29.

Задняя часть кузова

Дизайн задней части купе не менее уникален. Крупные сдвоенные задние фонари легко узнаваемы в любое время дня и ночи. Задний спойлер, встроенный в крышку багажника, как и его передний собрат, улучшает аэродинамику кузова и повышает прижимную силу. Большое заднее стекло простирается далеко до узкой, но широко открывающейся крышки багажника. Оно образует единую плавную линию с крышей купе. Благодаря удачной стилистической находке заднее стекло кажется еще более крупным: примыкающая непосредственно к стеклу часть крышки багажника окрашена в черный цвет и выглядит как стекло.  Этот элемент дизайна визуально увеличивает стекло, подчеркивая динамичный характер Passat CC. В нижней части бампера обращают на себя внимание хромированные вставки и рельефные грани, являющиеся продолжением боковых выштамповок на дверях, а также выступающие слева и справа выхлопные трубы.

Панорамный люк в крыше

Электроприводный панорамный люк в крыше был специально разработан для Passat CC. Прозрачный люк имеет 750 мм в длину и 1120 мм в ширину. Она перекрывает всю переднюю часть крыши до средних стоек кузова. Передняя поперечина рамы крыши также окрашена в черный цвет. Панорамный люк в крыше можно приоткрыть вверх на 30 мм.